MES-Modelbaanbesturing

Het programma MES is sinds 1985 ontwikkelt en geschreven. De basis en de werking van het programma voldoen na al die jaren nog steeds. Uiteraard wordt het permanent doorontwikkelt en nieuwe funtionaliteiten worden toegepast. Het is het enigste programma, die op basis van het Selectrixformaat ontwikkelt is. Daardoor ondersteund het alle mogelijkheden van dit systeem en komt daardoor goed tot zijn recht.

De modelbaanbesturing is een programma pakket voor het voorbeeldgetrouw aansturen van een modelbaan. Van het aanrijden van wissels en het punctuele remmen, realistische snelheden, rijstraten- en blokbeveiliging, tot aan het bedieningspaneel worden alle voor de werking van een modelbaan noodzakelijke functies ten opzichte van het echte bedrijf vanzelfsprekend doorgevoerd.

Afgestemd op het Selectrix meertreinensysteem gebruikt het MES alle voordelen van dit systeem en maakt het tot een realistische meertreinenbesturingssysteem dat inzetbaar is voor praktisch iedere voorbeeldgetrouwe aangelegde modelbaan.

De besturing van een modelbaan is een Proces-Sturing-Controle met vele complexe functies. De modelbaanbesturing reduceert deze complexiteit door uiterste vereenvoudiging op de voor de modelbaanliefhebber noodzakelijke minimum.

Het programma en de noodzakelijke data voor de betreffende modelbaan worden bedrijfsgereed aangeleverd. De data voor het bedrijf van de modelbaan kunnen door de gebruiker zelf ingegeven en geactualiseerd worden.

Beveiliging wordt GROOT geschreven

De automatische rijstraten-vergrendeling en de blokbeveiliging verhinderen flankaanrijding en het botsen met andere treinen die zich in de bloktrajecten bevinden. Bij niet waarneembare fouten (zoals bijv. mechanische problemen bij wissels enz.) wordt er een schade begrenzing doorgevoerd.

Zachtjes aanrijden en afremmen

Treinen worden langzaam en voorbeeldgetrouw versneld en geremd. Ook bij steigingen: Hier hebben de locs, net als bij lange treinen, meer vermogen nodig en versnellen daardoor ook langzamer.

Punctueel remmen voor seinen in het station

Treinen stoppen voorbeeldgetrouw voor de seinen, in stations in het midden van het perron.

Voorbeeldgetouwe snelheden

Voor elk spoor en voor elke wissel kan er een max. snelheid worden aangegeven. Daardoor kan een ICE op een hogesnelheidslijn zijn 250km/h rijden, en op de nevenbaan houdt hij zich aan de voorgeschreven 120 of wel 50 km/h. Ook de snelheid bij het passeren van een stop aanwijzende uitrijsein of de snelheid over afbuigende wissels kan voor ieder spoor resp. iedere wissel individueel vastgelegd worden.

Bedrijfsmogelijkheden

Automatisch bedrijf in combinatie met gecontroleerd manueel bedrijf, dienstregelingen en rijstraten stellen, de snelheid van de treinen wordt door de pc geregeld; enkele treinen kunnen dmv een Selectrix rijregelaar gereden worden.

Rangeren

Rangeren tussendoor, toch gecontroleerd en ongevalvrij. Of het rangeren van een trein op een opstelspoor of een trein nieuw samenstellen: ook rangeersporen zijn beveiligd en staan onder controle van de pc.

Bedieningspaneel

Bedieningspaneel is aanwezig: Spoorplansignalering op het beeldscherm - tot wel 9 verschillende aanzichten van de modelbaan, zonder verwarrende details, en het voor het spoorbedrijf noodzakelijke minimum in een oogopslag.

Niet iedereen houdt van een bedieningspaneel in het groen. Vele houden van lichtgrijs, andere van donkerblauw of goudkleur. Een overzicht van de gehele baan is ook mogelijk: bij bedieningspaneelsignalering op een separate pc kan een overzicht van de totale baan getoond worden,

Rijstraten

Rijstraten behoeven niet te worden geprogrammeerd. Mogelijke rijstraten worden door de besturing uit de spoorgeometrie automatisch herkend en gebruikt.

Uitwijkwissels

Niet alleen voor schaduwstations: Stations- of opstelsporen kunnen tot uitwijkspoorgroepen samengesteld worden. Inrijdende treinen zoeken afhankelijk van de treinlengte het korste vrije spoor uit.

Spoorwegbouw werkzaamheden

Ook bij modelbanen moet er een keer wat gerepareerd worden: Niet berijdbare sporen en wissels kunnen geblokkeerd worden. Bij sporen kan er zelfs een uitwijkspoor, indien aanwezig, aangegeven worden.

Keerlussen

Een relais voor het ompolen van de rijspanning in de keerlus: de rest doet het programma.

Overwegen

Zijn geen probleem en worden automatisch door het programma gestuurd incl. de knipperlichtautomaat.

Wisselaandrijvingen

Ook langzame wissels- en seinaandrrijvingen zijn geen probleem. Seinen worden eerst dan op veilig gezet, wanneer de wissels "omgelopen" zijn - de "Machinist" rijdt pas weg als het sein gesteld is.

Seinen

Seinen worden automatisch goed gesteld: ofwel Hp2 bij het rijden over afbuigende wissels of voorseinen voor gecompliceerde stationsinrijdingen.

Rangeersein

Rangeerrit of treinrit: Rangeerseinen, separaat of verbonden met een uitrijsein, worden altijd goed gezet.

Te lange treinen

Treinen langer als de bloktrajecten storen het bedrijf niet: de besturing kent uw treinen en de lengtes daarvan en geeft een blok dan eerst vrij, wanneer de trein hem daadwerkelijk verlaten heeft. Of lang of kort: de besturing heeft beiden, tijdens het bedrijf, altijd onder controle.

Dubbeltraktie en duwlok

Twee locs aan een trein: geen probleem. De locs mogen ook verschillen van snelheid, het rijniveau van de tweede loc wordt automatisch goed nageregeld - ook las de tweede loc "verkeerdom" ingesteld is. Een duwloc helpt de treklok, zonder de wagens uit de rails te drukken, ook bij lange treinen.

Bijzonderheden en ongebruikelijkheden

Rangeersporen bij stationsingang- en stationssporen met een wissel aan het perron zijn iets bijzonders, maar voor de besturing geen probleem. Spoorgroepen: Spoorgebieden, waarin meer als een beslist aantal treinen zich tegengesteld gaan blokkeren, zijn iets exotisch, maar ze zijn wel noodzakelijk, anders kan het voorkomen, dat de treinen van een modelbaan elkaar tegengesteld in de weg staan.

Prestatiekenmerken

Baan geometrie (elk naar programmauitvoering)

• Bloktrajecten tot 19,90 m lengte
• 40, 120 resp. 250 Bloktrajecten en stationssporen
• 5, 20 resp. 50 spoorgroepen
• 60, 160 resp. 320 wissels, kruisingen en DKW
• tot 20, 50 resp. 80 wissels per rijstraat
• 80, 240 resp. 500 hoofd- en/of rangeerseinen
• 20, 50 resp. 100 voorseinen

Loks

• tot wel 111 locs (31 rijniveau's, licht)
• individuele snelheid (voorw./achterw.) voor iedere lok
• Calibrering aan de hand van 10 voorgedefineerde motorcurven

Treinen

• afhankelijk van de configuratie tot wel 62 treinen tegelijkertijd
• treindata: Toevoegen loc-trein, treinlengte, V-max (voorw,/achterw.), dubbeltraktie
• Dienstregeling- en manueel bedrijf over de toetsen tegelijkertijd

Dienstregelingen (afhankelijk van de programmauitvoering)

• tot wel 100, 150 resp. 250 rijstappen per trein (een rijstap = een rijstraat)
• individuele stoptijden

Bedieningspaneel signalering (Beeldscherm)

• 9 modelbaan-aanzichten met ieder tot wel 150 sporen, 120 Wissels
• Bezetmelder-signalering
• Rijstraten-signalering
• Treinnummer-signalering
• Sein-signalering
• Bedieningspaneel aanwijzing op een separate pcr met modelbaanoverzicht mogelijk

Bouwschaal

• N (1/160), H0, H0m, H0e (1/87), TT (1/120)
• andere bouwschalen op aanvraag

Benodigdheden SELECTRIX meertreinenbesturing

• Centraaleenheid 1, 2 of Central-Control 2000
• Booster1, 2 resp. Power-Pack 2000 voor extra vermogenspanning
• Loks met Selectrix-Locdecoders
• Bezetmelders, Functiedecoders, Encoder A/B
• Computer-Interface met Verbindungskabel

IBM-compatibele PC

• Processor 8088 of hoger, min. 512 KB harde schijf
• Toetsenbord, Floppydisk, harde schijf met tenminste 1 MB vrij e ruimte
• Serïele poort
• Beeldscherm: Mono of kleur
• Voor bedieningspaneelaanzicht: Grafisch kleuren beeldscherm
• Voor gecombineerde besturingen met bedieningspaneel aanzicht: min. 80286 Processor, VGA-Grafischekaart, VGA-Kleurenscherm
• PC DOS of MS DOS

U kunt dit programma in werking zien bij:

Gerhard Rautenhaus Bgm.Mävers-Str. 2a 28857 Syke (DE) Tel. 04242/4377

Walter Radtke Unterbruch 91 47877 Willich-Schiefbahn (DE) Tel. 02154/951318

Ron Konstapel Hof van Parma 66 7007 KL Doetinchem (NL) Tel. 0314/333034

MES Modelbahnbesturing wordt compleet bedrijfsgereed overhandigd, dat houdt in, uw baandgegevens zijn bewerkt en aangenomen wordt dat als de aansluitingen van de baan in orde zijn, u direct rijden kunt!

Bestelnummer	Artikelbschrijving	Stukprijs (incl. btw.)	Aantal
MES01172	Modellbaanbesturing zonder bedieningspaneel weergave, banen tot 40 blokken	240,00 Euro
MES01072	Modelbaanbesturing zonder bedieningspaneel weergave, banen van 40 tot 120 blokken	360,00 Euro
MES01272	Modelbaanbesturing zonder bedieningspaneel weergave, banen van 120 tot 250 blokken	Prijs volgens grote van de baan op aanvraag
MES02172	Modelbaanbesturing met bedieningspaneel weergave, banen tot 40 blokken	360,00 Euro
MES02072	Modelbaanbesturing met bedieningspaneel weergave, banen van 40 tot 120 blokken	600,00 Euro
MES02272	Modelbaanbesturing met bedieningspaneel weergave, banen van 120 tot 250 blokken	Prijs volgens grote van de baan op aanvraag
MES02000	Handboek op CD-rom, zonder software	20,00 Euro
MES02972	Demo programma van het besturingsprogramma met bedieningspaneel weergave en handboek op CD-Rom	20,00 Euro
Winkelwagentje bekijken		Bestelling verzenden
Verzending onder rembours, voorruitbetaling of overeenkomend, verzendkosten EUR 5.50, bestellingen vanaf EUR 400 binnen Nederland geen verzendkosten, betaling binnen 14 dagen na rekeningsdatum. Bank: ROKON Electronica, Fortisbank Doetinchem, Rekening Nr. 97. 11. 81. 047, NL75FTSB0971181047

Prijsveranderingen en vergissing onder voorbehoud. Technische veranderingen van het product onder voorbehoud.

Selectrix^® is een gedeponeerd handelsmerk van de Fa. TRIX, Nürnberg
rautenhaus digital^® is een gedeponeerd handelsmerk van de Fa. Rautenhaus, Syke